Puspriekabė{0}} yra krovininė transporto priemonė, sudaryta iš dviejų skirtingų dalių: vilkiko ir priekabos. Unikali jo konstrukcija užtikrina, kad priekaba varomoji jėga nepasikliauja vien tik savo galia; vietoj to jis gauna varomąją jėgą ir vairo valdymą per ryšį su vilkiku. Pagal nacionalinius ir pramonės standartus puspriekabė paprastai apibrėžiama kaip transporto priemonė, velkama vilkiko per penktųjų ratų sukabinimo įtaisą; priekabos priekis prijungiamas prie traktoriaus, o jo galas lieka laisvai -judantis. Skirtingai nuo visos priekabos, puspriekabės priekabos komponentas nėra visiškai savarankiškas-; veikiau nuo vilkiko priklauso ir struktūrinė atrama, ir varomoji galia.
Atsižvelgiant į skirtingų šalių ir regionų eismo taisykles, puspriekabių apibrėžimo kriterijai taip pat apima jų konstrukcinius matmenis ir didžiausią keliamąją galią. Pavyzdžiui, Kinijoje puspriekabės bendrasis svoris paprastai neviršija 40 tonų, o bendras pačios priekabos ir jos krovinio svoris turi atitikti atitinkamus nacionalinius kelių transportui taikomus teisės aktus. Siekiant užtikrinti saugumą tranzito metu, yra aiškiai nustatytos konkrečios didžiausio leistino puspriekabių ilgio, pločio ir aukščio ribos; šie standartai užtikrina, kad važiuojant viešaisiais keliais puspriekabės netrukdo eismui ir nekelia pavojaus saugai.
