Aprašymas

Siųsti užklausą

Heavy Leading Company Limited yra vienas patikimiausių Howo 6x6 krovininių sunkvežimių gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Jei ketinate prekiauti Kinijoje pagamintu urmu patvariu Howo 6x6 krovininiu sunkvežimiu, kviečiame gauti citatą iš mūsų gamyklos. Visi pritaikyti produktai yra aukštos kokybės ir žemos kainos.

Produkto aprašymas

Jei kada nors valdėte parką atokiose kasybos ar žemės ūkio zonose, žinote problemą: 6x4 sunkvežimis suks ratus purve pusiaukelėje į kalną, net jei jame yra tik 20 tonų. Prarandate darbo valandas, mokate baudas už pavėluotą pristatymą ir stebite, kaip vairuotojai išeina iš darbo, nes valandų valandas įstrigo kabinoje, patiria stresą ir perkaista. HOWO 6x6 krovininis sunkvežimis nėra sukurtas greitkelių rinkodaros kadrams,{7}}jis sukurtas taip, kad išspręstų būtent tas problemas.

Pagrindinės specifikacijos

Parametras	Detalės
Modelis	Sinotruk HOWO 6x6 krovininis sunkvežimis
Vairuoti	6x6 (trys varomosios ašys)
Variklis	Weichai WD615, 371 AG, atitinka Euro 2/3
Užkrato pernešimas	Greita 10 greičių mechaninė pavarų dėžė
Kabina	Standartinė miegamoji kabina su oro kondicionieriumi
Krovinio lova	7,2 m × 2,4 m × 1,8 m aukščio- kuolo korpusas
Naudinga apkrova	20-25 tonos
Ašys	3 × sunkios{1}}varančiosios ašys su diferencialo užraktais
Sustabdymas	Sustiprintos lakštinės spyruoklės su{0}}sunkiais amortizatoriais
Padangos	12.00R20 sunkios-visur-kelei skirtos padangos
Kuro bakas	400l plieninis kuro bakas

Sukibimas: pagrindinis 6x6 pavaros pranašumas

Skirtumas tarp 6x4 ir šio HOWO 6x6 krovininio sunkvežimio nėra tik viena papildoma ašis. Taip galia paskirstoma visiems šešiems ratams. Abi konfigūracijas išbandėme 1,2 km dumblo trasoje Ganoje, pakrautoje iki 22 tonų akmenų. 6x4 sunkvežimis įstrigo du kartus; jo galiniai ratai įlindo į purvą, o priekiniai sukasi nenaudingai. 6x6 su galia priekinei ašiai pravažiavo kiekvieną sekciją nesustodamas. Priežastis paprasta: su trimis varančiomis ašimis svoris paskirstomas tolygiai, todėl kiekvienas ratas patiria mažesnį slėgį. Tai reiškia, kad reikia mažiau kasti, daugiau sukibimo ir nereikia trauktis atgal ir bandyti dar kartą.

Variklis ir važiuoklė: sukurti piktnaudžiavimui, o ne tik galiai

371 AG „Weichai“ variklis nėra didžiausias arklio galių rinkoje, tačiau jis yra vienas patikimiausių važiuojant-bekelėje. Mūsų bandomuosiuose važiavimuose su 25 tonomis žvyro jis išlaikė 1 800 aps./min., važiuojant 10{11}}laipsniu, sunaudodamas vidutiniškai 34 l/100 km. Tai 3-4 litrais mažiau nei senesniuose 336 AG varikliuose, nes sukimo momento kreivė pritaikyta mažos-galinės traukos, o ne didelio{15}}greičio greitkelyje galiai. Rėmas sutvirtintas storesniu plienu įtempimo taškuose,{17}}kur tvirtinamos ašys ir pakaba, nes būtent šiose vietose įtrūksta pigesni sunkvežimiai po kelių mėnesių nelygių kelių. Pakaboje naudojamos patvarios lakštinės spyruoklės, kurioms nereikia nuolatinės priežiūros, kaip oro pagalvės, ir jos sugeria duobių poveikį nesusmigdamos.

Stogo lova: skirta kroviniui, ne tik talpai

7,2 m aukščio-kuolo lova kas 60 cm suvirinama sustiprintomis briaunomis, kurias išbandėme numesdami 5-t sveriančias akmenis iš 1,5 m aukščio. Lova nepastebėjo jokių įlenkimų ar deformacijų, o mūsų išbandyta plonesnių sienelių lova labai deformavosi. Aukšti bėgiai skirti tiek gyvuliams, tiek biriems kroviniams: gyvūnams neleidžia iššokti leidžiant orui; akmeniui ar grūdams, jie neleidžia kroviniams pasislinkti posūkiuose. Šoniniai turėklai yra varžtais, o ne suvirinti, todėl jei vienas sugenda, galite jį pakeisti neperstatydami visos lovos.

Dažnos problemos ir kaip jas išspręsti

Net patys sunkiausi sunkvežimiai turi problemų, ir mes matėme jas kiekviename parke, su kuriuo dirbome:

Traukos praradimas giliame purve

Daugelis vairuotojų nežino, kaip įjungti diferencialo užraktus prieš užstrigdami. Pataisymas paprastas: sustokite, įjunkite užraktus ir šiek tiek sumažinkite padangų slėgį, kad padidintumėte kontaktinį plotą.

Variklio galios kritimas

Dažniausiai tai sukelia užsikimšęs oro filtras arba nešvarūs purkštukai. Savo įrenginiuose į įrankių rinkinį įtraukiame atsarginį filtrą, o purkštukų valymas yra standartinis bet kurio vietinio mechaniko darbas, nereikia jokių specialių įrankių.

Atsilaisvinę lovos turėklai

Nuo nuolatinės vibracijos varžtai gali atsilaisvinti. Atnaujinimo metu ant kiekvieno varžto pridedame fiksavimo poveržles, tačiau greitas patikrinimas kas kelias savaites to neleidžia.

Kodėl verta rinktis šį HOWO 6x6 krovininį sunkvežimį, o ne kitus modelius

Jums nereikia sunkvežimio, kuriame yra funkcijų, kurių niekada nenaudosite. Jums reikia tokio, kuris prasidėtų kiekvieną rytą, prasiskverbtų pro kiekvieną purvo duobę ir neštų savo krovinį nesugesdamas. Šis krovininis sunkvežimis sukurtas tam. Dalys yra bendros, konstrukcija paprasta, o sukibimas įrodytas prasčiausiuose mūsų išbandytuose keliuose. Tai nėra pats įmantriausias sunkvežimis, bet jis padės išlaikyti jūsų tvarkaraštį, kad ir kokios sudėtingos būtų sąlygos.