Heavy Leading Company Limited yra vienas patikimiausių plieninių užuolaidų šoninių puspriekabių gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Jei ketinate prekiauti Kinijoje pagaminta didmenine patvaria plienine užuolaidine puspriekabe, kviečiame gauti citatą iš mūsų gamyklos. Visi pritaikyti produktai yra aukštos kokybės ir žemos kainos.
Produkto apžvalga
Plieninė užuolaidinė šoninė puspriekaba|Sunkios{0}}laivyno specifikacijos
Plieninės užuolaidinės šoninės puspriekabės (Tautliner) sujungia greitą, kelių{0}}taškų šoninį-pakrovimą ir tvirtą standaus furgono atsparumą oro sąlygoms. Sukurtas didelio-dažnio regioniniam ir tolimajam-paskirstymui, šis įrenginys turi sunkią konstrukcinę plieninę važiuoklę su didelio-tempimo slankiojančiomis PVC užuolaidomis, leidžiančiomis vienu metu pasiekti šakinį krautuvą iš abiejų šonų, galo ir virš galvos.
Techninės specifikacijos ir inžineriniai duomenys
|
Parametras |
Standartinė automobilių parko specifikacija |
Pasirenkama sunkiųjų{0}}apkrovų konfigūracija |
|
Naudingos apkrovos talpa |
35 000 kg - 40 000 kg |
Iki 45 000 kg (pagal regioninius ašies svorio įstatymus) |
|
Vidinis ilgis |
13 600 mm (45 pėdos) |
14 000 mm / Individualūs regioniniai ilgiai |
|
Vidinis aukštis |
2700 mm laisva anga |
Iki 2 900 mm (Mega konfigūracija) |
|
Važiuoklės medžiaga |
Q460D didelio našumo{1}}konstrukcinis plienas |
„Domex“ / „Strenx“ didelio{0}}tempimo plieno parinktys |
|
Užuolaidų medžiaga |
900 g/m² PVC-dengtas poliesteris su anti-vandaliniu pynimu |
1100 g/m² tvirto plieno-kabeliais sustiprintas PVC |
|
Ašies konfigūracija |
3 x 13{2}} tonų BPW / SAF-Holland pneumatinė pakaba |
Galima vairo ašies integracija |
|
Grindų konstrukcija |
30 mm jūrinės-kietmedžio fanera |
5 mm omega{1}}profilio plieninė plokštė arba aliuminio tikrinimo plokštė |
|
Saugos sertifikatas |
EN 12642 Code XL sertifikuota kėbulo struktūra |
TIR muitinės atitikties paketas |
Medžiagos, gamyba ir kokybės kontrolė
Važiuoklės gamyba:Pagrindinės išilginės sijos pjaunamos naudojant CNC aukštos raiškos plazmines
Apsauga nuo korozijos:Nedelsiant padengiamas dviejų -cinko-prisotintų epoksidinių medžiagų gruntas (sausos plėvelės storis mažiausiai 80 mikronų), po to UV-atspari poliuretano viršutinė danga, kad bendras apsauginis barjeras viršija 200 mikronų.
Užuolaidų įtempimo mechanizmas:Priekiniai ir galiniai vidiniai reketo įtempikliai palaiko pastovų vertikalų ir horizontalų įtempimą, pašalindami didelio{0}}greičio užuolaidų pliūpsnį ir aerodinaminį pasipriešinimą. Nerūdijančio plieno sagtys virš{2}}centro apsaugo nuo aplinkos korozijos.
Stogo inžinerija:Aliuminio šoninės{0}}bėgelio ekstruzijos, suvirintos prie sustiprintų šaltai -formuotų plieninių stogo strypų. Permatoma kompozicinė stogo danga leidžia natūralų-pagalbos apšvietimą, tačiau išlaiko 5 tonų dinaminę apkrovą.
Testavimo protokolas:100 % neardomasis bandymas (NDT) atliekant magnetinių dalelių patikrą yra atliekamas visose kritinėse didelio-įtempimo kaiščio ir pakabos laikiklio suvirinimo zonose. Prieš išvažiuojant iš gamyklos grindų, kiekviena surinkta važiuoklė išbandoma apkrovos-nukreipimu, esant 1,25 karto didesnei vardinei statinei apkrovai.
Taikymo tinkamumas
Bendras krovinių gabenimas ant padėklų:Viso ilgio šoninė prošvaisa leidžia vienu metu šakiniu krautuvu pakrauti iki 34 standartinių euro padėklų.
Automobilių logistika:Stumdomas stogas ir portalo sistema leidžia kranu krauti negabaritines mašinas, presus ar plieno ritinius.
Aukštas{0}}dažnio pasiskirstymas:Sustiprintos grindys atlaiko koncentruotą taškinę apkrovą, atsirandančią dėl sunkių riedėjimo narvų, padėklų domkratų ir pasikartojančių šakinių krautuvų ciklų.
Tiekėjų įvertinimas ir gamybos galimybės
Gamybos pajėgumai:300 vienetų per mėnesį dviejose tam skirtose konstrukcinėse puspriekabių surinkimo vietose.
Laikas ir inžinerinis palaikymas:3D CAD brėžinio patikrinimas ir streso{1}}analizės pasirašymas-per 48 valandas; standartinė gamyba trunka nuo 35 iki 45 dienų nuo indėlio patvirtinimo.
Atsekamumas:Pateikiami pilni medžiagų malūno bandymo sertifikatai (MTC) konstrukcinėms plieno plokštėms ir ašių komponentams. Įrenginys sertifikuotas pagal ISO 9001:2015 kokybės vadybos standartus.
DUK
Kl.: ar priekabos kėbulo konstrukcija atitinka Europos krovinių{0}}saugumo taisykles?
A: Taip. Kėbulo konstrukcija suprojektuota ir sertifikuota taip, kad atitiktų EN 12642 Code XL reikalavimus, todėl galima gabenti nepritvirtintus standartinius padėklus be vidinių tvirtinimo diržų, jei krovinys yra sandariai sukrautas-prie priekinės konstrukcinės pertvaros.
K: Kokios konkrečios ašies ir stabdžių markės yra standartiškai sumontuotos?
A: Priekabose sumontuotos originalios BPW arba SAF{0}}Holland pneumatinės pakabos ašys, suporuotos su WABCO EBS (elektronine stabdžių sistema), kurios pagrindinė įranga yra RSS (riedėjimo stabilumo palaikymas).
Kl .: Ar šonines užuolaidas galima pritaikyti pagal individualius įmonės apmušalus?
A: Taip. Taikome aukšto -dažnio suvirintą PVC grafiką arba tiesioginį skaitmeninį UV spausdinimą ant pagrindinės 900 g/m² užuolaidų medžiagos, naudodami kliento pateiktą vektorinę grafiką.
K: Koks tikslus grindų storis ir šakinio krautuvo įvertinimas?
A: Standartiniuose deniuose naudojama 30 mm jūrinės-klasės kietmedžio fanera, sukurta taip, kad atlaikytų 7 100 kg dinaminę šakinio krautuvo ašies apkrovą pagal EN 283 bandymų specifikacijas. Galimi pasirinktiniai plieniniai omega paklotai, skirti sunkesniems pramoniniams kroviniams.
Prašykite laivyno kainos pasiūlymo ir techninės dokumentacijos
Norėdami peržiūrėti savo transporto parko techninius brėžinius, ašių apkrovų paskirstymą arba regioninius atitikties pritaikymus, susisiekite tiesiogiai su mūsų inžinerijos pardavimo skyriumi.
Populiarus Žymos: Plieninės užuolaidinės šoninės puspriekabės, Kinijos plieninių užuolaidų šoninių puspriekabių gamintojai, gamykla
