Heavy Leading Company Limited yra vienas patikimiausių aliuminio užuolaidinių šoninių puspriekabių gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Jei ketinate prekiauti didmenine prekyba tvirta aliuminio šonine užuolaidine puspriekabe, pagaminta Kinijoje, kviečiame gauti citatą iš mūsų gamyklos. Visi pritaikyti produktai yra aukštos kokybės ir žemos kainos.
Sunki{0}}Aliuminio užuolaidinė šoninė puspriekabė|Inžinerinės ir viešųjų pirkimų specifikacijos
Produkto architektūra ir regioninė specifikacijų matrica
Aliumininė šoninė puspriekabė su užuolaidomis (Tautliner) sujungia greito šoninio{0}}bortinio lovos pakrovimo universalumą ir{1}}sandarią uždaro sauso furgono apsaugą nuo oro sąlygų. Sukurta transporto parko operatoriams, kuriems reikalingas didžiausias legalus naudingasis krovinys, nepažeidžiant maršruto apsisukimo greičio, ši važiuoklė turi didelio-stiprumo ekstruzinio aliuminio konstrukcinius elementus, sujungtus su sunkiomis-pneumatinėmis oro{5}}važinėjimo sistemomis.
Techninių duomenų ir regioninio atitikties matrica
Taros svoris:6 800–7 400 kg (apie 15 000–16 300 svarų, priklauso nuo konfigūracijos)
Naudinga apkrova:Iki 34 000 kg (priklauso nuo jurisdikcijos ir ašies -išstidimo)
Standartiniai ilgiai:
Europos rinka:13 600 mm (44,6 pėdos)
Šiaurės Amerikos rinka:48 pėdos / 53 pėdos (14 630–16 154 mm)
Vidinis švarus plotis:2 480 mm (optimizuotas dvigubam-padėklų matricos pakrovimui)
Vidinio aukščio parinktys:2 700–2 950 mm (įrengta daugiapakopėmis mechaninėmis arba hidraulinėmis stogo kėlimo sistemomis)
Užuolaidos specifikacija:900 g/m² (apie . 27 oz/yd²) PVC-dengtas didelio-tampumo poliesterio audinys, integruotas su vertikaliomis/horizontaliomis nerūdijančiojo plieno nuo vandalizmo apsaugotomis vielos tinklelio linijomis
Važiuoklė ir antstatas:Ekstruziniai 6061-T6 ir 7000 serijų konstrukciniai aliuminio lydinio skersiniai ir išilginės pagrindinės sijos
Reguliavimo sistemos:
Europa:ECWVTA tipo{0}}patvirtinimas, EN 12642 Code XL sertifikuota kėbulo struktūra
Šiaurės Amerika:FMVSS suderinamos apšvietimo grandinės, ABS/RSS stabilumo riedėjimo stabdžių sistemos ir DOT{0}}patvirtintos galinės pakelnės apsaugos
Eksploatacinės programos ir automobilių parko pritaikymas
Pritaikius priekabos konstrukcijos mechaniką prie konkrečių krovinių profilių, išvengiama ankstyvo susidėvėjimo ir maksimaliai padidinama turto gyvavimo ciklo IG.
|
Taikymo sektorius |
Operatyvinė paklausa |
Rekomenduojamos inžinerinės specifikacijos |
|
Bendras krovinių gabenimas ant padėklų |
Dvipusis{0}}kraunamasis greitasis šakinis krautuvas |
100% skaidri šoninė anga, EN 12642 Code XL sertifikuota šoninių užuolaidų įtempimo sistema |
|
Automobilių dalys{0}} |
Kelių{0}}taškų apsauga esant dinaminėms apkrovoms |
Integruoti stumdomi stulpų takeliai, kelių{0}}eilių sunkios-apkrovos aliuminio-tvirtinimo lentos |
|
Gėrimų ir mažmeninės prekybos logistika |
Didelio{0}}dažnio didelio pakrovimo ciklai |
Sustiprintos kompozicinės / kietmedžio perdangos,{0}}sunkus galinis portalo rėmas |
|
Regioninis tolimojo{0}}vežimas |
Degalų taupymo sumažinimas |
Pilnas aliuminio rėmo mazgas, lengvas vieno{0}}lapo užpakalinis-rankos pneumatinė pakaba |
Metalurgija, medžiagos ir gamybos procesai
Komercinio transporto struktūrinis vientisumas visiškai priklauso nuo tikslios metalurgijos ir kontroliuojamo surinkimo metodų.
Lydinio pasirinkimas ir suvirinimas:Išilginiuose pagrindiniuose rėmuose naudojami struktūriniai aliuminio lydiniai, sujungti naudojant automatines impulsų MIG suvirinimo sistemas, naudojant reguliuojamus apsauginių dujų parametrus, pašalinant mikro{0}}plyšius veikiant cikliniams sukimo įtempiams.
Grindų apkrovos specifikacijos:Sukurta atlaikyti 7 100 kg dinaminio šakinio krautuvo ašį, palaikoma sunkių -gabarito omega-profilio skersinių, išdėstytų griežtuose 350 mm centruose.
Korozijos mažinimas:Plieniniai komponentai yra nuvalomi abrazyviniu srove-, po to padengiamas 2-komponentų cinko- epoksidinis gruntas ir poliuretano viršutinis sluoksnis. Aliuminio sąsajos yra apdorotos cheminėmis pasyvavimo barjerais, kad būtų išvengta galvaninės korozijos plieno ir aliuminio sąlyčio zonose.
Neardomasis bandymas (NDT):Kritiškai didelio{0}}įtempimo mazgams-įskaitant tvirtinimo plokštes ir pakabos rėmo laikiklius-atliekamas skysčių prasiskverbimo bandymas (PT) ir konstrukcinės apkrovos modeliavimas prieš galutinį-išjungimą.
Automobilių parko pirkimo ir tiekėjų vertinimo kontrolinis sąrašas
Atliekant kapitalinės įrangos įsigijimo gamybos partnerių auditą, techniniame vertinime pirmenybė turėtų būti teikiama šiems patikros metrikams:
Suvirintojo sertifikavimo standartai:Ar gamybinio suvirinimo operatoriai yra sertifikuoti pagal AWS D1.2 (Struktūrinio suvirinimo kodas - Aliuminis) arba EN ISO 9606-2?
Pasaulinė komponento ekosistema:Ar važiuoklės komponentai (ašys, važiuoklė, stabdžių sistemos) tiekiami iš visame pasaulyje palaikomų prekių ženklų (pvz., Hendrickson, BPW, SAF-HOLLAND, WABCO/Haldex), kad būtų užtikrintas vietinis dalių prieinamumas?
Tinkinimo laikas:Ar gamykla gali modifikuoti vidinius kubinius matmenis, ašių išsidėstymą (pvz., Kalifornijos-teisėtas paskirstymo konfigūracijas) ir kablio kablio mazgus nepažeidžiant pagrindinių pristatymo terminų?
Atitikties skaidrumas:Ar inžinerijos skyrius pateikia išsamias svorio{0}}paskirstymo skaičiavimo diagramas ir oficialius trečiosios šalies{1}}stabdymo / apšvietimo bandymo sertifikatus?
DUK
Kl.: kuo aliumininės užuolaidinės priekabos svoris skiriasi nuo standartinės plieninės{0}}rėminės priekabos?
A: Aliuminio konfigūracija sumažina taros svorį nuo 1 200 kg iki 1 800 kg (apie . 2, 600 svarų iki 4 000 svarų), palyginti su standartiniais plieno ekvivalentais. Šis masės sumažinimas tiesiogiai paverčiamas padidintu legaliu grynuoju vienos kelionės naudingumu, o tai pagreitina kapitalo atsipirkimo laikotarpį.
K: Koks inžinerinis standartas sertifikuoja šonines užuolaidas kroviniams laikyti?
A: Europos operacijoms sukurti įrenginiai atitinka EN 12642 XL kodą, patvirtinantį, kad avarinio lėtėjimo metu vien tik konstrukcinis korpusas gali išlaikyti besikeičiančius krovinius be vidinio diržo sutvirtinimo. Šiaurės Amerikos variantuose yra sustiprintos stulpų{2}}ir-kišeninės konstrukcijos, atitinkančios taikomas DOT ir CCMTA krovinio apsaugos taisykles.
Kl.: Kokios įprastinės priežiūros reikia stumdomoms užuolaidų ir stogo sistemoms?
A: Vikšrus reikia pus{0}}kasmet valyti ir tepti sausais silikoniniais tepalais, kad nesikauptų dalelės. Įtempimo sagtys, reketai ir vežimėlių ritininiai guoliai turi būti tikrinami kas 50 000 km, ar nėra susidėvėjimo ar mechaninio surišimo.
Kl.: Ar galima reguliuoti vidinį stogo aukštį{0}}neaukštiems pristatymo maršrutams?
A: Taip. Priekaboje integruotas kelių-pakopų mechaninis arba hidraulinis stulpelio-pakeliamo stogo mechanizmas, leidžiantis operatoriams nepriklausomai pakelti arba sumažinti vidinį prošvaisą iki 300 mm iš abiejų pusių, kad atitiktų griežtus maršruto aukščio apribojimus.
Pateikite techninės kainos ir inžinerinės apžvalgos užklausą
Norėdami pradėti tinkintą kūrimo specifikacijų analizę, mūsų taikomųjų programų inžinerijos skyriui pateikite šiuos preliminarius parametrus:
- Tikslinė paskirties rinka ir taikomas reguliavimo standartas (pvz., DOT / FMVSS, ECWVTA)
- Didžiausias teisinis transporto priemonės bendrosios masės įvertinimas (GVWR) ir ašies apkrovos ribos
- Krovinio profilis ir pakrovimo dažnis (padėklai, mašinos, dinaminis ir statinis svoris)
- Pageidaujamos važiuoklės nuostatos (ašių gamintojai, stabdžių sistemų prekės ženklai)
[Pateikti techninių specifikacijų lapą / prašyti inžinerinio pasiūlymo]
Populiarus Žymos: aliuminio užuolaidinė šoninė puspriekabė, Kinijos aliuminio užuolaidinių šoninių puspriekabių gamintojai, gamykla
