Heavy Leading Company Limited yra vienas patikimiausių naudotų sunkiųjų{0}}sunkvežimių gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Jei ketinate prekiauti didmenine prekyba ilgaamžiais sunkiasvoriais{2}}sunkiais savivarčiais, pagamintais Kinijoje, kviečiame gauti mūsų gamyklos pasiūlymą. Visi pritaikyti produktai yra aukštos kokybės ir žemos kainos.
Naudoti standūs ir šarnyriniai sunkieji{0}}sunkieji savivarčiai kasybai ir dideliems žemės kasimo darbams
Produkto apžvalga ir parko tinkamumas
Naudoti sunkiasvoriai{0}}sunkvežimiai užpildo ekonominį atotrūkį tarp didelių kapitalo išlaidų naujos pakopos{1}}mašinoms įsigyti ir neatidėliotinų projektų diegimo terminų. Sukurti sunkiems-be-kelio ciklams, šie agregatai atlaiko didelio-smūgio, abrazyvinę apkrovą, įskaitant-kasyklų rūdos, susprogdintos uolienos ir šlapios dangos paleidimą.
Mūsų inventoriuje pirmenybė teikiama sunkiems -aptarnaujamiems standžiojo rėmo-sunkvežimiams (40-t iki 100 tonų naudingoji apkrova) ir sunkiasvoriams šarnyriniams sunkvežimiams, sukurtiems minkštai po kojomis. Kiekvienas vienetas prieš įtraukiant į sąrašą atliekamas pradinis mechaninis ir struktūrinis įvertinimas.
Pagrindinės specifikacijos
Naudinga apkrova:Nuo 35 metrinių tonų iki 90 metrinių tonų
Kūno talpa (su kaupu):24 m3 iki 55 m3
Variklio galios diapazonas:450 AG iki 1 050 AG (dyzelinas su turbokompresoriumi ir po aušinimo)
Disko konfigūracija:6 x 4 kietas galinis -išmetimas ir 6 x 6 šarnyrinės konfigūracijos
Techninio atrankos vadovas
Norint pasirinkti jau priklausantį{0}}sunkvežimį, reikia suderinti mašinos konstrukcijos patvarumą ir jėgos pavaros našumą su vietos darbo ciklais, gabenimo kelių nuolydžiais ir krovimo įrankių pajėgumais.
|
Parametras |
Kietojo rėmo savivarčiai |
Šarnyriniai savivarčiai (ADT) |
|
Pirminis reljefas |
Gerai-prižiūrimi gabenimo keliai,{1}}kietos uolos |
Neparuoštas reljefas, minkštas purvas, statūs nepalankūs nuolydžiai |
|
Talpos diapazonas |
40 – 100+ tonos |
25-45 tonos |
|
Ciklo greitis |
Didesnis maksimalus greitis važiuojant lygiu bėgimu (50–60 km/val.) |
Optimizuotas sukibimui virš greičio (45--50 km/h) |
|
Įkrovimo suderinamumas |
Suderinama su dideliais hidrauliniais ekskavatoriais / ratiniais krautuvais |
Tinka su mažesniais ekskavatoriais ar ekskavatoriais |
Jėgos pavaros ir konstrukcijų patikros standartai
Rėmas ir važiuoklė:Patikrinta, ar nėra mikro{0}}įtrūkimų didelio-įtempimo sukimo vietose, naudojant magnetinių dalelių testavimą (MPT). Neįrašytos konstrukcinės suvirinimo siūlės ant pagrindinių rėmo bėgių griežtai išfiltruojamos.
Galios pavaros sveikata:Variklio smūgis-matuojamas karterio slėgio matuokliais. Pavarų dėžės perjungimo slėgis ir sukimo momento keitiklio užstrigimo bandymai užregistruoti pagal OĮG vardines specifikacijas.
Pakabos cilindrai:Azoto/alyvos priekinės pakabos statramsčiai tikrinami dėl alyvos nuotėkio, įbrėžimų ir tinkamo pailginimo aukščio esant statinei apkrovai.
Taikymo ir veikimo ribos
Šie įrenginiai sukurti didelio{0}}naudojimo išgavimui ir sunkioms civilinėms aplinkoms.
Atidaryti-duobių kasimą:Neapdorotos mineralinės rūdos gabenimas nuo stendo paviršių į pirminius trupintuvus nuolatiniais kelių{0}}pamainų ciklais.
Karjero operacijos:Kalkakmenio, granito ir užpildų gabenimas stačiais įkalniais. Atsparumo nuokalnei ribos neturi viršyti gamintojo{1}}nurodytų nuolatinio lėtėjimo ribų be pagalbinių stabdžių sistemų.
Sunkioji infrastruktūra:Masinis kasimas greitkelių kirtimams ir užtvankų statybai, kai didelis{0}}medžiagos poslinkis lemia transporto parko ritmą.
Griežtas tikrinimo ir atnaujinimo procesas
Naudotos mašinos vertė visiškai priklauso nuo skaidraus įvertinimo. Mūsų techninis vertinimas vadovaujasi griežtu protokolu:
Skysčių analizė (SOS):Alyvos mėginiai, paimti iš variklio, transmisijos, diferencialų ir hidraulikos, siunčiami į nepriklausomas laboratorijas spektrocheminei analizei, siekiant nustatyti metalo susidėvėjimo nuolaužas (geležies, vario, silicio).
Neardomasis bandymas (NDT):Ultragarsinis bandymas taikomas didelio{0}}įtempimo suvirinimo zonoms ant sąvartyno grindų ir stogelio.
Komponentų keitimo standartas:Hidraulinės žarnos, stabdžių diskai ir vairo jungties kaiščiai, kurių nusidėvėjimas viršija 30 % OĮG techninės priežiūros apribojimų, keičiami prieš parduodant.
Veikimo apkrovos bandymas:Mašinos veikia per dinaminį modeliavimą arba apkrautą bandymo grandinę, kad būtų galima stebėti darbinę temperatūrą esant pilnai apkrovai.
Tiekėjo vertinimo kriterijai
Įsigydami sunkiųjų{0}}kasybos sunkvežimių iš antrinių rinkų, įsitikinkite, kad tiekėjas pateikia:
Visi techninės priežiūros žurnalai:Patikrinama techninės priežiūros istorija, nurodanti prevencinės priežiūros intervalus ir pagrindinius komponentų atnaujinimus.
Komponento serijos numerio patikrinimas:Dokumentai, atitinkantys variklio, transmisijos ir ašies serijos plokšteles su gamykliniais lapais.
Logistikos ir išmontavimo patirtis:Galimybė saugiai išardyti plačius{0}}kėbulo elementus (pašalinti sąvartynų dėžes ir ratus), kad būtų galima gabenti konteinerius plokščiu-stelažu arba RORO (Roll-on/Roll-off) vandenynu gabenti.
DUK
Kl.: kokia yra įprasta likusi jūsų atsargų variklių eksploatavimo valandų trukmė?
A: Dauguma vienetų siūlomi nuo 12 000 iki 22 000 viso kadro valandų. Įrenginiams, kurių varikliai artėja prie vidurio-arba kapitalinio remonto slenksčio (25 000–30 000 valandų), kaina atitinkamai nustatoma, o likęs komponentų eksploatavimo laikas aiškiai nurodytas mūsų patikros ataskaitoje.
Klausimas: Ar prieš pirkdami galite pateikti aliejaus mėginių analizės ataskaitas?
A: A: Taip. Išsamias SOS skysčių analizės ataskaitas iš paskutinių trijų techninės priežiūros intervalų galima gauti kiekvienam sąraše esančiam sunkvežimiui. (Patarimas: ieškokite atsisiunčiamos PDF tikrinimo dokumentacijos, pateiktos atskirų padalinių sąrašuose).
Kl .: Kaip mašinos paruošiamos tarptautiniam gabenimui?
A: Atsižvelgiant į paskirties uosto kranų apribojimus ir kelių transporto taisykles, platūs standūs sunkvežimiai paruošiami transportuoti nuimant savivarčio kėbulą, išmetimo kaminus ir priekines padangas, kad tilptų ant kelių{0}} modulinių priekabų ar specializuotų vandenyno laivų. Visi nuimti jungčių taškai yra sandarūs, kad nepatektų sūraus vandens.
Pateikite techninės kainos pasiūlymo ir patikrinimo dokumentų užklausą
Norėdami gauti tikslias kainas, komponentų gyvavimo žurnalus ir krovinių įvertinimus, pritaikytus jūsų paskirties uoste, užklausoje pateikite šią informaciją:
- Reikalinga naudingoji apkrova ir kėbulo tipas (standartas arba šarnyrinis)
- Paskirties uostas arba svetainės vieta
- Tikslinės darbo valandos per metus
[Prašyti visos patikros dokumentacijos ir pasiūlymo]
Populiarus Žymos: naudotas sunkiasvoris{0}}sunkvežimis, Kinija naudotų sunkiųjų{1}}sunkvežimių gamintojai, gamykla
