Aprašymas

Siųsti užklausą

Heavy Leading Company Limited yra vienas patikimiausių naudotų 4 × 2 vilkikų gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Jei ketinate prekiauti didmenine prekyba Kinijoje pagamintu 4 × 2 vilkikų sunkvežimiu, kviečiame gauti pasiūlymą iš mūsų gamyklos. Visi pritaikyti produktai yra aukštos kokybės ir žemos kainos.

Produkto apžvalga ir techninė bazė

Šiose atsargose yra patvirtintų, pavėluoto modelio{0}}naudoti 4 × 2 vilkikiniai sunkvežimiai, daugiausia gaunami iš pagrindinių automobilių parko atnaujinimų, su specialiais atitikties koregavimais, pritaikytais pagrindinėms pasaulio rinkoms, įskaitant Pietryčių Aziją, Afriką, Lotynų Ameriką ir Artimuosius Rytus. Palyginti su 6 × 4 konfigūracijomis, sukonstruoti su viena varomąja ašimi šie agregatai pasižymi optimizuotu apsisukimo spinduliu, mažesniu taros svoriu ir mažesnėmis degalų sąnaudomis, todėl idealiai tinka regioniniam transportui asfaltuotais{6}}keliais, įvairiarūšių konteinerių traukimui ir paskirstymo centrams.

Konfigūracija:4 × 2 (viena varomoji ašis, dviguba valdoma ašis)

Arklio galių diapazonas:380 AG – 460 AG (konkretus -modelis, pvz., Volvo D13, Mercedes-Benz OM471, Sinotruk MC13)

Emisijos standartai:Lanksčios konfigūracijos – nuo Euro II/III/IV (idealiai tinka daug{0}}sieringiems degalams) iki Euro V / VI variantų.

Užkrato pernešimas:12 greičių / 16 greičių automatinė mechaninė pavarų dėžė (AMT) arba mechaninė ZF / FAST parinktys

Penkto rato aukštis:1 150–1 250 mm (suderinama su ISO puspriekabe)

GCW įvertinimas:Iki 40 000 kg (priklauso nuo taikymo ir regioninio kelių reguliavimo)

Regioninės eksporto logistikos ir pakrovimo sprendimai

Tvarkome galutinę{0}}to-logistinę paskirties uosto infrastruktūrą ir vietines importo taisykles:

Roll-on/Roll-off (Ro-Ro):Standartinis metodas didžiuosiuose komerciniuose uostuose su tam skirtais transporto priemonių terminalais (dažniausiais Viduriniuose Rytuose, Pietryčių Azijoje ir pagrindiniuose Afrikos mazguose), užtikrinantis pasirengimą nuvažiuoti{0}}atvykus.

Konteinerių eksportas ir išmontavimas:Vietoms, kuriose nėra prieigos prie jūros, arba uostuose, kuriuose nėra Ro{0}}Ro įrenginių (dažnai tam tikrose Afrikos ir Lotynų Amerikos rinkose), teikiame profesionalias išmontavimo paslaugas. Tai apima kabinos-atskyrimą ir važiuoklės atskyrimą, kad tilptų į standartinius 40 pėdų „High Cube“ konteinerius, o visi hidrauliniai ir elektriniai atjungikliai yra kruopščiai pažymėti ir dokumentuoti, kad būtų galima supaprastinti vietinį surinkimą.

Patikra, remontas ir kokybės patikra

Kiekvienam įrenginiui taikomas 120-punktų techninis įvertinimas. Kiekvienas nurodytas VIN yra pagrįstas specialiu medijos aplanku, kuriame yra didelės-raiškos šalto-pradžios vaizdo įrašai, bandymai, kadro bėgių stambių planų ir salono elektronikos diagnostika.

Pavaros diagnostika:Kompiuteriniai diagnostikos nuskaitymai (JPRO/Service Tester) patvirtina degalų purkštuko balansą, turbokompresoriaus slėgį ir transmisijos sankabos susidėvėjimą.

Struktūrinis vientisumas:Ultragarsinis šoninių turėklų, skersinių ir pakabos laikiklių bandymas, siekiant nustatyti mikro{0}}įtrūkimus ar nuovargį, atsiradusius dėl didelių apkrovų ciklų.

Stabdžių ir ašių sistemos:Būgno / rotoriaus storio matavimas ir diferencinė skysčio analizė kietųjų dalelių užterštumui nustatyti.

Padangos būklė:Likęs mažiausiai 50% protektoriaus; atnaujinami{1}}parengti korpusai, patikrinti pagal DOT standartus.

Pasirinkimo ir parko suderinimo matrica

Programos profilis	Rekomenduojamas specifikacijų diapazonas	Pagrindinis mechaninis fokusavimas
Port Drayage	380-420 AG, trumpa ratų bazė	Didelis žemas{0}}sukimo momentas, sustiprintas balninis ratas
Regioninis paskirstymas	420-460 AG, pneumatinė pakaba	Degalų taupymas, vairuotojo komfortas, AMT
Lengvoji konstrukcija	440 AG+, kelių lapų pakaba	Važiuoklės standumas, prošvaisa

DUK

K: Kokie dokumentai pateikiami norint atlikti importo įforminimą?

A: Kiekviename vienete yra važtaraštis, komercinė sąskaita faktūra, kilmės sertifikatas, eksporto / iš{0}}registracijos dokumentai ir trečiosios šalies mechaninės patikros ataskaita (SGS arba TÜV galima gauti paprašius).

Kl.: Kaip tvarkote regioninį degalų kokybės ir išmetamųjų teršalų kiekį?

A. Rinkoms, kuriose naudojamas daug -sieringo dyzelino, teikiame technines rekomendacijas prieš -eksportą, programinės įrangos perkalibravimą arba pritaikytus pritaikytus selektyvaus katalizinio redukcijos (SCR) ir dyzelino kietųjų dalelių filtro (DPF) sistemoms, kad išvengtume dažno užsikimšimo ir variklio išeikvojimo.

K: Kokia yra vidutinė rida ir aptarnavimo istorija?

A: vienetai svyruoja nuo 3 iki 6 metų (350 000 km - 600 000 km). Siekiant patikrinti techninės priežiūros intervalus, pateikiami visi ankstesnių automobilių parko savininkų techninės priežiūros žurnalai.

Kl.: kaip atsarginės dalys tvarkomos po{0}}pirkimo?

A: Turime atsargas OĮG / lygiaverčių filtrų, sankabų rinkinių ir elektroninių jutiklių, skirtų mūsų eksportuojamoms prekėms, kuriuos galime išsiųsti oro transportu, kad sumažintume transporto parko prastovos laiką.

Prašykite kainos pasiūlymo ir patikrinkite laikmeną

Jei norite gauti didelės{0}}raiškos vaizdo įrašus, diagnostikos žurnalus ir iškrovimo{1}}kaštų sąmatą, pritaikytą jūsų regiono uosto reikalavimams, pateikite išsamią informaciją: