Heavy Leading Company Limited yra vienas patikimiausių konteinerinės bortinės važiuoklės puspriekabės gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Jei ketinate prekiauti Kinijoje pagamintomis didelėmis talpomis konteinerinėmis bortinės važiuoklės puspriekabėmis, kviečiame gauti citatą iš mūsų gamyklos. Visi pritaikyti produktai yra aukštos kokybės ir žemos kainos.
Konteinerinė bortinė važiuoklė puspriekabė|Inžinerijos ir pirkimų vadovas
Techninės specifikacijos ir konfigūracijos
|
Parametras |
Standartinis 20 pėdų/40 pėdų intermodalinis modelis |
Sunkiosios-tri-ašies variantas |
|
Naudingos apkrovos talpa |
40 000 kg (88 185 svarai) |
50 000 kg (110 230 svarų) |
|
Taros svoris |
5 200 kg – 5 800 kg |
6 400 kg – 7 000 kg |
|
Pagrindinė šviesa |
Q345B / T700 didelio našumo{2}}konstrukcinis plienas |
Didelio{0}}tempimo T700 suvirintas I-sijas |
|
Ašys |
2 x 13T BPW / FUWA |
3 x 16T užbortinės būgninės / diskinės ašys |
|
Sustabdymas |
Mechaninė lakštinė spyruoklė (90 mm x 10 sluoksnių) |
Sunki-pneumatinė pakaba arba mechaninė |
|
Twist spynos |
8 arba 12 ISO ištraukiamos plieninės spynos |
12 sunkių-ISO susuktų užraktų |
|
Stabdžių sistema |
Dviejų eilučių{0}}pneumatinis stabdys su WABCO ABS |
WABCO EBS su avarinės relės vožtuvu |
|
Padangos ir ratlankiai |
11R22.5 / 12R22.5 bevamzdinis (jost / trikampis) |
315/80R22.5 ant 9.0-22.5 plieninių ratlankių |
Produkto pasirinkimo vadovas
Pasirinkus tinkamą konteinerio važiuoklę išvengiama konstrukcijos gedimų ir nuobaudų. Suderinkite savo veiklą su šiomis trimis struktūrinėmis klasėmis:
„Gooseneck“ ir „Tiesus rėmas“:Pasirinkite važiuoklę su žąsine kakleliu 40 pėdų ISO konteineriams, kad sumažintumėte bendrą svorio centrą ir pašalintumėte standartinius viaduko aukščio apribojimus. Pasirinkite tiesią bortinę važiuoklę, skirtą įvairiems -tikslams gabenti (galima keisti 20 pėdų, 40 pėdų konteinerius ir birius krovinius).
Ašių skaičius ir svorio pasiskirstymas:Pasirinkite tandem{0}}ašių (2-ašių) konfigūracijas standartinėms naudingosios apkrovos riboms iki 36 000 kg bendro krovinio svorio. Įdiekite trijų ašių
Pakabos atitikimas:Nurodykite mechanines spyruoklines pakabas, skirtas tvirtoms, neasfaltuotoms konteinerių aikštelėms ir grubioms terminalų sąlygoms. Nurodykite oro-važinėjimo pakabas, skirtas trapiam kroviniui, sumažintą vibraciją-važiuojant tuščiąja eiga ir automatinį doko aukščio išlyginimą.
Gamybos procesas ir medžiagų atsekamumas
Patvarumą lemia žaliavų parinkimas ir kontroliuojamos gamybos sekos.
Steel Plate Incoming QC -> CNC Plasma Cutting -> Automated Web-Flange Assembly -> Submerged Arc Welding (SAW) -> Shot Blasting (Sa 2.5) -> Epoxy Zinc-Rich Primer -> Polyurethane Topcoat ->Surinkimas ir apkrovos bandymas
Medžiagos vientisumas:Pagrindinės apkrovą{0}}nešančios I-sijos naudojamos Q345B arba T700 didelio-tampo konstrukcinio plieno plokštės. Flanšo storis svyruoja nuo 14 mm iki 20 mm, atsižvelgiant į taškinės-apkrovos reikalavimus, todėl neleidžiama juostos sulinkimo, kai slenka konteinerio apkrova.
Suvirinimo standartai:Pagrindinės sijos surenkamos naudojant nuolatinį povandeninį lankinį suvirinimą (SAW) portaliniame įtaise. Visoms svarbioms konstrukcinėms siūlėms atliekama 100 % magnetinių dalelių patikra (MPI), siekiant pašalinti mikro-įtrūkimus prieš galutinį surinkimą.
Paviršiaus apdorojimas:Visiems važiuoklės rėmams taikomas visas kėbulas-šlifavimo šlifavimo srove pagal Sa 2.5 balto metalo standartą, po to dviejų-epoksidinių cinko-gruntų ir didelio-kieto poliuretano danga, kad būtų atspari pakrančių sūraus vandens korozijai.
Atitiktis regioniniam reglamentavimui
Važiuoklės blokai yra sukurti ir sukonfigūruoti taip, kad atitiktų konkrečius tarptautinius transporto standartus:
Šiaurės Amerika:Su DOT ir FMVSS suderinamas apšvietimas, šviesą{0}}atspindinčios juostos išdėstymas ir stabdžių kameros dydžio nustatymas.
Europa ir tarptautiniai:Galimos ADR atitikties parinktys vežant pavojingas medžiagas kartu su ECE{0}}R13 stabdymo standartais.
Artimieji Rytai ir Afrika:Sustiprinti konstrukciniai paketai, sukurti didelės perkrovos darbo aplinkai ir aukštos{0}}temperatūrinėms aplinkos sąlygoms.
Taikymas ir veikimo tinkamumas
Uosto drenažo ir konteinerių terminalai:Sukurta taip, kad atlaikytų didelio{0}}dažnio sujungimo ir atjungimo ciklus didelės-apyvartos laivų statyklose.
Intermodalinės geležinkelio pervežimo aikštelės:Sukurta su sustiprintomis kaiščių plokštėmis (8–12 mm storio), kad sugertų dideles išilgines smūgines apkrovas krovimo metu.
Ilgalaikio{0}}vežimo greitkelių logistika:Minimalios taros masės konfigūracijos maksimaliai padidina teisėtas naudingosios apkrovos ribas, sumažindamos degalų sunaudojimą vienai tonai -mylios laivyno operatoriams.
Tiekėjo vertinimo kriterijai
Tikrindami konteinerio važiuoklės gamintoją, patikrinkite šiuos ne{0}}nederėtinus veikimo patikros taškus:
Komponentų atsekamumas:Reikalaukite patikrinamų saugos{0}}svarbių komponentų (pvz., originalių WABCO vožtuvų, originalios „Jost“ važiuoklės ir sertifikuotų BPW/FUWA ašių) dokumentų. Venkite be prekės ženklo ar nesertifikuotų mazgų-.
Suvirinimo sertifikatas:Užtikrinkite, kad gamybiniai suvirintojai turėtų AWS (American Welding Society) arba EN ISO 9606 kvalifikaciją.
Apkrovos testavimo priemonė:Įsitikinkite, kad gamykloje naudojami dinaminiai bandymų stendai, galintys imituoti perkrovos sąlygas, sukimo posūkio bandymus ir stabdžių reakcijos patikrinimą prieš dengiant.
DUK
Kl .: koks yra jūsų konteinerio važiuoklės standartinis kaiščio nustatymas ir ar jį galima pritaikyti?
A: Standartinė kaiščio vieta nustatyta 500–900 mm atstumu nuo puspriekabės priekinio paviršiaus, laikantis standartinių greitkelio tiltų formulių. Tačiau kaiščių nustatymai (2-colių arba 3,5-colių varžtais / suvirintomis JOST kaiščiais) yra visiškai pritaikomi, kad atitiktų jūsų konkrečius dienos kabinos arba miegamosios kabinos posūkio spindulio reikalavimus.
Kl.: Kaip išvengti rėmo įtrūkimų nukritus žąsies kakleliui?
A: Pereinamojoje zonoje yra kelių{0}}sluoksnių sutvirtinimo įvorės ir ištisinės suvirinimo siūlės. Didelio -našumo T700 plieną naudojame didelio-įtempimo lenkimo zonose, o baigtinių elementų analizė (FEA) taikoma konstrukcijų projektavimo etape, kad būtų pašalinti įtempių koncentracijos taškai.
K: Kokios stabdžių sistemos ir sertifikatai yra standartiniai eksporto modeliams?
A. Visuose įrenginiuose sumontuotos dviejų eilučių{0}}pneumatinės stabdžių sistemos, integruotos su WABCO ABS arba EBS. Avarinės relės vožtuvai (SECO/WABCO) sumontuoti standartiškai, kad būtų sumažintas reakcijos laikas. Sertifikavimo dokumentai (pvz., DOT, COC arba regioninės atitikties paketai) pateikiami pagal užsakymo specifikacijas.
Populiarus Žymos: konteinerinės bortinės važiuoklės puspriekabė, Kinijos konteinerinės bortinės važiuoklės puspriekabės gamintojai, gamykla
