Aprašymas

Siųsti užklausą

Heavy Leading Company Limited yra vienas patikimiausių ištraukiamų konteinerių važiuoklės puspriekabių gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Jei ketinate prekiauti didmenine prekyba Kinijoje pagaminta ilgaamžė ištraukiama konteinerio važiuoklės puspriekabė, kviečiame gauti citatą iš mūsų gamyklos. Visi pritaikyti produktai yra aukštos kokybės ir žemos kainos.

Sunki{0}}Duty lengva 40 pėdų / 45 pėdų konteinerinė važiuoklė su puspriekaba

Techninė apžvalga ir konfigūracijos matrica
Šioje išplečiamoje konteinerio važiuoklėje naudojamas didelio{0}}tempimo konstrukcinis dėžutės-in-slankiojimo mechanizmas, kad būtų galima pereiti iš vieno veikimo ilgio į kitą. Sukurta integruoti su 8 klasės dieninėmis kabinomis ir miegamaisiais traktoriais, struktūrinis vientisumas ir veikimo parametrai atitinka FMVSS, DOT, ISO 1496 ir AAR mainų standartus.

Modelių serija	Nominalus ilgis (atgal / išorinis)	Numatomas taros svoris	Bendrosios transporto priemonės masės įvertinimas (GVWR)	Pagrindinės sijos medžiaga	Ašies ir pakabos nustatymas
ECC-4020L	31 pėdų 2 colių / 40 pėdų 9 colių	3 175 kg (7 000 svarų)	35 000 kg (77 160 svarų)	ASTM A572 Grade 50 / Q460C	Tandeminė ašis (Hutch / Hendrickson)
ECC-4520G	31 pėdų 3 colių / 45 pėdų 6 colių	4 535 kg (10 000 svarų)	40 800 kg (90 000 svarų)	„Strenx 700“ / didelio-tempimo I-spindulys	Slidinėjantis tandem arba tridem{0}}orinis važiavimas

Pagrindinės inžinerijos ir konstrukcinės specifikacijos

Pagrindinis rėmas ir teleskopinis mechanizmas
Medžiagos sudėtis:Flanges and structural webs fabricated from ASTM A572 Grade 50 and Q460C high-yield structural steel (yield strength >= 345 MPa iki 460 MPa), sukonstruotas taip, kad sugertų didelį sukimo nuovargį staigių gnybtų posūkių metu.

Pratęsimo skaidrių sistema:Tikslūs dėžutės{0}}dėžutėje-konstrukciniai slydimo bėgiai su mažos-trinties inžinerinėmis polimerinėmis slydimo trinkelėmis. Ši sąranka apsaugo nuo metalo-į-metalų dulkinimą ir pašalina struktūrinį sukibimą didelio-druskingumo jūros aplinkoje.

Užrakinimo mechanizmas:Pneumatiniai-mechaniniai užrakto kaiščiai su teigiamais-įsijungiančiais kaiščiais, kurie saugiai užsifiksuoja tiksliai{2}}apdirbtose apkrovos angose.

Važiuoklė ir stabdžių sistema
Ašys:13-t / 15 tonų komercinės lygiagrečios ašies ašys (Fuwa, BPW arba Meritor).

Sustabdymas:Apatinė 3-lapų mechaninė spyruoklinė pakaba arba Hendrickson INTRAAX integruota pneumatinė-pakaba su automatiniais važiavimo aukščio reguliavimo vožtuvais.

Stabdymo architektūra:Dviejų{0}}eilių pneumatinė sistema, integruota su WABCO arba Haldex ABS (2S/1M), T30/30 spyruoklinių stabdžių kameromis ir automatiniais stabdžių reguliatoriais.

Twist spynos ir apsaugos taškai
Keturios (4) sunkios -plieninės ISO ištraukiamos susukamos spynos, kurias galima pakrauti vieną 20 pėdų centrinę, 20 pėdų galinę arba dvigubą 20 pėdų / vieną 40 pėdų/45 pėdų konteinerį.

Tvirtas-konstrukcinis plieninis priekinis atramas su išoriniais kreipiamaisiais ritinėliais, kad būtų galima greitai ir saugiai išlyginti konteinerius atliekant didelius -ciklų aikštelės darbus.

Gamybos ir kokybės kontrolės protokolas

Važiuoklės konstrukcijos eksploatavimo trukmė visiškai priklauso nuo griežtai kontroliuojamų gamybos standartų. Gamybos procesai apima privalomus kokybės kontrolės taškus:

Plokštės pjaustymas ir paruošimas:CNC plazminio profilio pjovimas kartu su automatiniu briaunų nuožulniavimu užtikrina visišką šaknų įsiskverbimą pirminio flanšo suvirinimo metu.

Suvirinimo standartai:Povandeninis lankinis suvirinimas (SAW), naudojamas pirminėms išilginėms I-sijos, kurias atlieka technikai, sertifikuoti pagal AWS D1.1 / EN ISO 15614 kodus.

Neardomasis bandymas (NDT):100 % magnetinių dalelių tikrinimas (MPI), taikomas žąsies kaklo jungtims, penktųjų

Paviršiaus danga:Visiškas valymas abrazyviniu srove pagal Sa 2.5 standartą, po kurio iš karto dengiamas dviejų -cinko{2}} epoksidinis gruntas (mažiausias sausos plėvelės storis 75 mikronų) ir alifatinis poliuretano viršutinis sluoksnis.

Įspėjimas apie pritaikymą ir naudojimą

Tikslinės darbo aplinkos:Asfaltuoti jūriniai konteinerių uostai, intermodalinės geležinkelio konteinerių perpylimo aikštelės ir regioniniai greitkelių paskirstymo koridoriai.

Naudingojo krovinio atitikties įspėjimas:Transporto priemonių parko operatoriai turi apskaičiuoti pakoreguotus kaiščio nustatymus ir ašies svorio pasiskirstymą, kad būtų laikomasi vietinių tilto svorio įstatymų (pvz., Federalinės tilto bendrosios masės formulės), kai vežami sunkiasvoriai 20 pėdų pakrauti konteineriai galinėje padėtyje.

DUK

Kl .: Kaip stumdomo rėmo mechanizmas užsifiksuoja nuo 20 pėdų iki 40 pėdų ilgio?

A: Vidinės rėmo dalies teleskopai yra išorinės pagrindinės sijos viduje, vadovaujami mažai{0}}dėvinčių pramoninių polimerinių trinkelių. Teigiamas mechaninis fiksavimas pasiekiamas naudojant sunkius -spyruoklinius-spyruoklinius fiksavimo kaiščius, kurie patenka į apdirbtas tolerancijos plyšius, kartu su vaizdiniu mechaniniu patvirtinimo indikatoriumi šalia važiuoklės.

K: Koks yra standartinis balninio rato aukštis ir kaiščio poslinkis?

A: Standartinis balninio rato aukštis yra 48 coliai (+/- 1 coliai). Standartinė kaiščio vieta yra 30 colių nuo priekinio atramos paviršiaus, atitinkanti standartinius SAE 2-colių konfigūracijos reikalavimus. Pasirinktiniai smeigtukų nustatymai gali būti sukurti atsijungus.

Kl.: Ar ši važiuoklė gali atlaikyti sunkius 20 pėdų pakrautus cisternų konteinerius (ISO-cisternas)?

A: Taip, jei bendra naudingoji apkrova ir konteinerio tara neviršija struktūrinio GVWR įvertinimo. Specialiam skysčių transportavimui rekomenduojame nurodyti sustiprintą centrinį-tvirtinimo užrakto išdėstymą ir pneumatinę pakabą su rankiniais išleidimo vožtuvais, kad būtų galima valdyti skysčio antplūdį.

Kl.: Kokie atitikties dokumentai išduodami kartu su kiekviena priekaba?

A: Kiekvienas įrenginys pristatomas su struktūrizuota kokybės dokumentacija, įskaitant: žaliavų gamyklos bandymo sertifikatus, suvirinimo siūlių patikrinimo ataskaitas, stabdžių sistemos schemas, dangos storio žurnalus ir oficialų atitikties sertifikatą (CoC).