Aprašymas

Siųsti užklausą

Heavy Leading Company Limited yra vienas patikimiausių naudotų trijų{0}}ašių savivarčių gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Jei ketinate prekiauti urmu patvariu naudotu trijų{2}} ašių savivarčiu, pagamintu Kinijoje, kviečiame gauti mūsų gamyklos pasiūlymą. Visi pritaikyti produktai yra aukštos kokybės ir žemos kainos.

Produkto apžvalgos ir pasirinkimo vadovas

Trijų-ašių savivarčiai tebėra trumpų-–-vidutinių-sunkių medžiagų vežimo pagrindas. Renkantis jau priklausantį įrenginį, reikia įvertinti mechaninį nusidėvėjimą pagal eksploatavimo ciklo išlaidas.
Mūsų inventoriuje pagrindinis dėmesys skiriamas patikrintoms 6x4 tandem{2}}pavarų konfigūracijoms, varomoms sunkiųjų-dyzelinių variklių (nuo 380 AG iki 430 AG), suporuotų su didelio sukimo momento mechaninėmis pavarų dėžėmis. Prieš įtraukiant į sąrašą, kiekvienam padaliniui taikomas griežtas 60 punktų struktūrinis ir mechaninis auditas.

Greito pasirinkimo matrica

Modelio pakopa	Tipiškos arklio jėgos	Užkrato pernešimas	Rekomenduojama taikymas	Pagrindinis privalumas
Standartinis greitkelis ir purvas	380 AG - 400AG	10/12 greičių rankinė	Kelių tiesimas, miesto infrastruktūra	Mažesnės degalų sąnaudos, lengvai prieinamos dalys
Sunkus -bekelis / kalnakasyba	420 AG - 430AG+	12/16 greičių sunkiasvorė	Karjerai, statūs šlaitai, neasfaltuotas reljefas	Stebulės redukcijos ašys, sustiprintas dviejų sluoksnių{0}}rėmas

Techninės specifikacijos ir konfigūracija

Toliau pateiktos specifikacijos pateikia standartines atsargų bazines linijas. Atskirų vienetų duomenų lapai pateikiami užklausus.

Konfigūracija:6x4 / trys ašys / dviguba galinė pavara

Kabina:Dieninė arba miegamoji kabina (hidraulinis pakreipimas, vairuotojo sėdynė su pneumatine{0}}pakaba)

Variklio darbinis tūris:Nuo 9,7 l iki 11,6 l dyzelinas su turbokompresoriumi su tarpiniu aušinimu

Emisijos standartai:Galimi „Euro II“ / „Euro III“ / „Euro V“ variantai pagal regiono importo reikalavimus

Važiuoklės rėmas:Lygiagretus kopėčių profilis, kanalo sekcija su sustiprintomis plokštėmis (medžiagos storis: 8 mm + 8 mm vidinis įdėklas)

Sustabdymas:Sunkios-daugialapės{1}}spyruoklės (10/10 arba 12/12 konfigūracija) su sukimo momento strypo stabilizavimu

Krovinių dėžė:
Apimtis:Nuo 16 kubinių metrų iki 22 kubinių metrų
Medžiaga:Q345B mangano plienas (grindys: 8 mm, šonai: 6 mm) arba pasirenkamas Hardox dilimui atsparus įdėklas
Kėlimo sistema:Priekyje-montuojamas kelių{1}}pakopų hidraulinis cilindras („Hyva“ arba lygiavertė didelės apkrovos{2}}hidraulinė sistema)

Taikymo ir veikimo ribos

Tinka:

Skaldos, smėlio, asfalto ir betono užpildų pervežimas.
Statybinių atliekų ir griovimo šiukšlių vežimas neasfaltuotais aikštelės takeliais.
Išlaikyti kasdienius darbo ciklus nuo 10 iki 14 valandų, kai aplinkos temperatūra svyruoja nuo -20 laipsnių Celsijaus iki 45 laipsnių Celsijaus.

Veiklos ribos:
Naudingos apkrovos ribos:Griežtai laikomasi vardinės ašies apkrovos. Vardinės naudingosios apkrovos normų viršijimas pagreitina galinio spyruoklių paketo nuovargį ir stebulės reduktorių susidėvėjimą.

Tinkamumas reljefui:6x4 variantai yra optimizuoti greideriams nešvariems keliams ir sutankintam žvyrui. Jei ieškote gilaus purvo ar didelių -bekelių kasybos duobių, teiraukitės apie mūsų 6x6-visais ratais{7}}varomų

Patikrinimo protokolai ir inžineriniai slenksčiai

Atmetame agregatus su konstrukciniu važiuoklės remontu arba per didele rėmo korozija. Kiekvienas mūsų kieme esantis sunkvežimis turi išlaikyti kelių{1}}punktų patikrinimą, įvertintą pagal griežtus inžinerinius slenksčius:

Važiuoklės ir rėmo vientisumas:
Metodas:Ultragarsinis storio bandymas ir magnetinių dalelių tikrinimas ant pagrindinių išilginių sijų bėgių.

Slenkstis:Leidžiamas nulis konstrukcinių įtrūkimų. Paviršiaus korozija neturi viršyti 5 procentų rėmo juostos ploto; rėmo posūkio iškraipymas turi neviršyti plius minus 2 mm tolerancijos.

Jėgos pavaros ir variklio diagnostika:
Metodas:Kompiuterizuotas ECM nuskaitymas suporuotas su tiesioginiu karterio smūgiu{0}}patikrinus slėgį.

Slenkstis:Pūtimas-pagal dujų tūrį turi likti žemiau gamintojo ribos (mažiau nei 30 l/min vardine tuščiąja eiga). Alyvos slėgis turi išlikti stabilus nuo 0,3 iki 0,5 MPa darbinėje temperatūroje. Nulinis transmisijos pavaros slydimas arba diferencialo atbulinės eigos triukšmas.

Hidraulinio kėlimo sistemos bandymas:
Metodas:Viso-apkrovos modeliavimo laikymo bandymas su kelių-pakopų cilindro išplėtimu.

Slenkstis:Nulinis hidraulinės alyvos verksmas tarp sandariklių ir jungčių esant didžiausiam vardiniam slėgiui (didesnis nei 20 MPa) per 15 minučių palaikymo ciklą.

Susidėvėjimo komponentų auditas:
Stabdžių sistema:Būgno storis patikrintas; mažiausias trinties pamušalo storis yra didesnis arba lygus 8 mm.

Padangos:Mažiausias 60 procentų likęs protektoriaus gylis garantuojamas visose padėtyse; jokių šoninių sienelių konstrukcinių pjūvių.

Tiekėjo patvirtinimas ir eksporto atitiktis

Kiemo ir atsargų kontrolė:Tiesiogiai-priklausantys kiemai, kuriuose yra daugiau nei 200 vienetų-svetainėje. Jokių tarpininkų tarpininkų. Trečiosios šalies nepriklausomas patikrinimas (SGS, BV arba TÜV) laukiamas prieš siunčiant.

Pavadinimas ir dokumentacija:Švarūs eksporto pavadinimai, originalus važtaraštis, komercinė sąskaita faktūra, pakuočių sąrašas ir variklio / važiuoklės serijos numerio nuotraukų patvirtinimai, pateikti prieš apmokant galutinį likutį.

Logistikos vykdymas:Profesionalus pakrovimas naudojant Roll{0}}on/Roll-Off (RORO) laivus arba plokščią-konteinerių transportavimą. Paprašius galima išardyti kabiną-dėl aukščio{5}}riboto konteinerio gabenimo.

DUK

Kl .: Kaip patikrinti faktinę naudoto savivarčio ridą ir darbo valandas?

Ats.:{0}}Nurodome elektroninio variklio valdymo modulio (ECM) tuščiosios eigos ir veikimo valandas su fizinio nusidėvėjimo indikatoriais ant pedalų gumų, vairo, vairuotojo sėdynės atramų ir transmisijos sinchronizavimo. Mechaniniai valandų žurnalai tikrinami pagal aptarnavimo įrašus, kai jie yra.

Kl .: Ar galima pakeisti emisijos standartą, kad jis atitiktų mūsų šalies importo įstatymus?

A: Ne. Variklio išmetamųjų teršalų kontrolės architektūra (mechaninis siurblys ir bendro bėgio ECU su EGR/SCR) priklauso nuo aparatinės įrangos. Pirkėjai prieš rinkdamiesi vienetą turi patikrinti vietines importo taisykles (pvz., Euro II ir Euro V reikalavimus). Mūsų pardavimo komanda padeda suderinti atsargas su konkrečiomis paskirties vietos atitikties taisyklėmis.

Kl .: koks yra standartinis tarptautinių užsakymų pristatymo būdas?

A: RORO (Roll{0}}on/Roll-off) yra saugiausias ir ekonomiškiausias{2}}būdas visiškai surinktiems savivarčiams. Į paskirties vietas, kuriose nėra tiesioginio RORO įdėklų aptarnavimo, išardome krovinių dėžę ir ratus, kad tilptų standartiniai 40{5}} pėdų plokščių lentynų konteineriai.

Kl .: kokią atsarginių dalių palaikymą teikiate po pirkimo?

Ats.: Nors naudotos transporto priemonės parduodamos tokios, kokios yra{0}}be gamintojo garantijos, mes sandėliuojame ir tiekiame svarbiausius atsarginius komponentus,-įskaitant hidraulinius kėlimo siurblius, stabdžių antdėklų rinkinius, filtrų elementus ir lakštinių spyruoklių rinkinius,{2}}siunčiami tiesiai oro transportu kartu su sunkvežimiu arba atskirai, jei pageidaujate.

Raginimas veikti / paklausimas

Norėdami gauti išsamią patikrinimo ataskaitą, didelės raiškos vaizdo įrašą{0}} apie važiuoklę ir FOB/CIF siuntimo kainas šiuo metu turimiems vienetams, pateikite: